Audi persiste dans sa quête de perfection et d’innovation. Ainsi, l’Audi Q7 profite de deux nouvelles motorisations essence basées sur le V6 3.0 TFSI et d’une évolution profonde du V6 3.0 TDI.
Le V6 3.0 TFSI est désormais disponible dans deux nouvelles versions, développant respectivement 272 ch et 333 ch. Le V6 3.0 TDI, quant à lui, culmine toujours à 240 ch. Grâce à un rejet fixé dorénavant à 195 g de CO2, cette évolution moteur permet à l’Audi Q7 de descendre d’une tranche dans le calcul du malus 2010, avec à peine 750 € de taxe. Dernière précision importante, la totalité de la gamme Q7 (mise à part l’Audi Q7 V12 TDI) sera équipée de la toute nouvelle boîte de vitesses tiptronic à huit rapports, rendant le comportement de l’Audi Q7 encore plus dynamique, quelle que soit la motorisation choisie.
Écouter de la musique en auto n’a rien de nouveau, mais conduire une voiture dans un morceau de musique, ça, oui! C’est ce que permet de faire une application pour l’iPhone dédiée à la nouvelle Audi A1 : le joueur dirige la A1 à travers un monde qui vibre au rythme de la musique. On a le choix entre neuf chansons rock.
On peut télécharger gratuitement le jeu « Audi A1 Beat Driver » pour l’iPhone et l’iPod Touch à partir de la boutique App Store dès aujourd’hui.
Le but du jeu est d’accumuler des objets et d’éviter des obstacles en conduisant. Des symboles de bonis aident à amasser des points. Les tableaux varient en fonction de la chanson, des groupes comme Torpedo, La Roux, The Rakes et Lo-Fi-Fnk assurant la trame sonore. Ce qui sera la plus petite Audi jamais produite se laisse facilement diriger à l’aide d’un doigt sur l’écran tactile de l’iPhone et de l’iPod Touch.
Et étant donné que le jeu sera disponible mondialement par l’intermédiaire de l’App Store, une liste internationale des records les plus élevés est évidemment incontournable. Les records pourront être envoyés aux amis ou affichés sur Facebook et Twitter. Le menu du jeu comprend également une option d’inscription au bulletin de nouvelles diffusant les dernières infos sur la nouvelle A1.
Trame sonore du jeu « Audi A1 Beat Driver » : « Accelerate » de Torpedo, « I’m A Rope » de Tommy Sparks, « Strength in Numbers » de The Music, « Farewell to the Fairground » de White Lies, « Gold Guns Girls » de Metric, « 1989 » de The Rakes, « Bulletproof » de La Roux, « Digital Age » de The Fall et « Want U » de Lo-Fi-Fnk.
A Detroit, l'Audi Q3 se prépare pour les sports d'hiver. Le petit crossover adopte toute la panoplie du parfait pisteur, et en profite pour muscler un peu sa mécanique.
A défaut de présenter un véritable concept à Detroit, Audi s'est amusé à confectionner une tenue d'alpiniste à son dernier crossover en date. Le Q3 Vail (du nom d'une station de ski du Colorado) adopte une panoplie évoquant fortement la livrée des A4 et A6 Allroad : élargisseurs d'aile et bas de caisse en plastique brut, ski de protection sous les bouclier avant et arrière, marchepieds chromés, barres de toit pour emporter confortablement skis et snowboards. Le tout sous une jolie robe "Energy Red" créée spécialement pour l'occasion et derrière une superbe calandre single frame à la grille spécifiquement sculptée.
L'habitacle aussi
L'habitacle profite lui aussi d'une finition spécialement étudiée à base de cuir noir et rouge et de touches d'aluminium. Il offre à ses occupants quelques raffinements particulièrement bienvenus lors d'une excursion à la montagne : une petite malle sur le côté du coffre destinée à stocker des torches et à les charger par induction (les torches pouvant elles-mêmes faire office de chaufferette grâce à un dispositif infra-rouge), et un thermos logé dans le porte-gobelet entre les sièges avant, utilisant la même technologie. Les passagers seront également heureux, en revenant de leur journée de ski, de trouver des tapis de sol chauffants où poser leur séant au moment de se déchausser.
Plus discrètement, le Q3 Vail sert aussi d'écrin au fameux cinq-cylindres 2.5 turbo des TT RS et RS3. Développant ici 314 ch, il emmène le petit crossover de 0 à 100 km/h en 5"5 et lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 262 km/h. Ce concept pourrait donc bien annoncer l'officialisation prochaine d'une version sportive pressentie de longue date.
Audi Rs prestige a pris ses nouveaux bureaux depuis le 16 janvier 2012, à la place de l'ancien Castorama.
Audi s'est agrandit pour répondre aux normes Audi France, et vous accueille désormais dans un espace moderne, lumineux aux lignes epurées...dans les tons blanc et gris...
Plus de chevaux pour l'Audi R8 2012
En 2006, Audi sort son idée de sportive. R8, déclinaison commerciale des prototypes manceaux, devrait rajouter encore des chevaux pour l'année prochaine.
Sans sourciller, la R8 fait son chemin. Adulée à sa sortie, elle a trouvé ses fans irréductibles alors, que d'autres, plus mesurés, murmurent "Lamborghini Gallardo" et "restylée" à son passage. Qu'importe. Performante, réussie esthétiquement, la R8 est celle qui a porté Audi dans des zones jamais explorées, la GT sportive. Depuis 2006, la gamme R8 s'est étoffée, avec un V8, un Spyder, des versions GT, sans compter les petites séries spéciales ou les préparations de tuners, rarement ratées. Les rumeurs de la semaine parlent d'une amélioration technique de la R8. Sans toucher à la transmission Quattro, Audi administrerait plus de puissance aux différentiels des V8 et V10.
Un restylage attendu
Pour l'instant, rien n'est certain et il faut dire que tant de mystère n'est pas si justifié. En effet, l'apport de chevaux serait limité à 15 pour le V10 5,2 litres (de 525 à 540 chevaux) et de 425 à 450 chevaux pour le V8 4,2 litres (25 chevaux de plus). Attendons-nous à plus de couple dans la foulée. L'autre amélioration serait une installation de la boite double embrayage 7 rapports S-Tronic sur tous les modèles, un bon point pour les consommations. Évidemment, les mise-à-jours moteurs suivraient sur les versions GT et Spyder. L'an prochain donc
Nous avons le plaisir de vous annoncer le lancement de la technologie hybride
s’illustre déjà par son titre de valeur sûre de routière de luxe, elle tire
parti de ce qu’il y a de mieux (agrément de conduite, confort et
innovation technologique) l’Audi A6 hybrid allie la puissance d’un V6 et la
consommation d’un quatre cylindres.
Un couple a été désigné pour venir à Val Thorens exceptionnel, le vendredi 3 et samedi 4 février 2012. Ils seront initiés au pilotage sur glace au volant d'une Audi. Une fois échauffé, ils seront chronométrés et participeront au classement officiel du Défi Automoto face aux stars présentes ces jours là !
Audi était présent au Consumer Electronics Show édition 2012, le grand rendez-vous mondial de l'électronique à Las Vegas. L'occasion de présenter en avant-première l'habitacle de la prochaine génération d'Audi A3, ainsi que plusieurs innovations inscrites dans le concept Audi connect, dont certaines entreront en production prochainement.
Les sept voies de l'infotainment
Connectivité. Nombre de modèles Audi, y compris l'Audi A1, peuvent être connectés à Internet. Audi intègre dès à présent le standard de communication mobile haute vitesse LTE (Long Term Evolution) dans ses voitures. Dans le futur, l'Audi Phone Box couplera tout téléphone mobile avec la voiture : passagers avant et arrière pourront tous surfer facilement sur le Net et échanger des e-mails via un hotspot WLAN intégré.
Système de commande. Le touchpad intuitif fait son entrée dans les véhicules compacts de la gamme Audi, comme la technologie d’affichage tête-haute avec système de reconnaissance des gestes. Les applications mobiles s'intègrent progressivement dans le concept opérationnel intuitif Audi.
Commande vocale. Audi est aujourd'hui le seul constructeur à offrir à ses clients un outil de recherche en ligne de points d'intérêt activé par la voix.
Services en ligne. Audi a développé des services Audi connect spécifiques comme la navigation avec les images Google Earth/Google Street View ou l'info trafic en ligne.
Informatique mobile. L'architecture « infotainment » Audi s'appuie sur les derniers processeurs Nvidia.
Systèmes d'assistance. A l'image de l'Audi lane assist, différents systèmes contribuent à une conduite « pilotée ».
Carte graphique 3D hautes performances et écran ultra-plat. La technologie Audi se place au plus haut niveau de l'intégration et de la qualité d'affichage.
Des perspectives pour l'avenir
Les technologies qu'Audi développe pour l'avenir s'inscrivent dans ce cadre. L'expression consacrée « data in the cloud* » mène à des serveurs intégrés au véhicule où sera stockée de la musique et, pour les passagers, de la vidéo. Les applications pour smartphones permettront de configurer la voiture — un aspect déterminant pour les modèles à propulsion électrique type e-tron. Le standard LTE pourra aussi jouer un rôle important dans la future communication « voiture-vers-X », avec des perspectives dans la sécurité notamment.
*Données dans le nuage.